Einführung in Hochdruck-Plattenklappen für den Bergbau/Kohlebergbau

Endbenutzer:
Sanyi Automobil Manufacturing Co., Ltd.
Betriebsbeschreibung: Der Kunde installiert Ventile in der Rohrleitung, um das Medium abzuschneiden. Da es sich bei dem Medium um eine zähflüssige Füllstoffart mit hohem Feststoffanteil und hohem Druck handelt, der eine starke Erosion verursacht, wird ein Hochdruck-Plattenklappenventil als Absperrventil in Betracht gezogen.
Entsprechend den Bedingungen vor Ort wurde ein Hochdruck-Plattenklappenventil mit oberem Führungsloch ausgewählt. Im oberen Teil der Ventilplatte wurde ein Führungsloch entworfen. Wenn sich der Ventilschaft nach oben bewegt, schließt sich das Ventil, wenn sich der Ventilschaft nach unten bewegt, öffnet sich das Ventil. Auf diese Weise steht die Ventilplatte immer in Kontakt mit der Dichtfläche des Ventilkörpers, um ein Abtragen der Dichtfläche durch das Medium zu verhindern. Ein Teil des im oberen Hohlraum verbleibenden Mediums wird durch das obere Führungsloch eingeleitet und beim nächsten Öffnen des Ventils wieder von der Ventilplatte in den Kanal geleitet, um ein Anhaften und Verstopfen zu verhindern. Um einer möglichen Erosion und Abtragung entgegenzuwirken, wurde an der Ventilplatte und der Dichtfläche des Ventilkörpers eine Wolframcarbid-Sprühhärtungsbehandlung durchgeführt, um die Härte der Dichtfläche zu erhöhen und eine Beschädigung der Dichtflächen von Ventilplatte und Ventilkörper zu verhindern.

I. Produkteigenschaften:
1. Der Ventilsitz verwendet eine O-Ring-Dichtung und eine schwimmende Ventilsitzstruktur mit Vorspannung, um eine beidseitige Abdichtung des Ventilein- und -auslasses zu gewährleisten; und das Anzugsmoment dieser Struktur beträgt nur 1/2 des herkömmlichen Ventils, wodurch das Ventil leicht geöffnet und geschlossen werden kann.
2. Die Ventilplatte des Ventils mit oberem Führungsloch ist sowohl im vollständig geöffneten als auch im vollständig geschlossenen Zustand immer mit der Dichtfläche bündig, die Dichtfläche wird nicht direkt vom Medium abgetragen, wodurch die Lebensdauer verlängert wird.
3. Das Ventil verwendet eine Packungsstruktur mit Selbstdichtungsfähigkeit, die nicht häufig eingestellt werden muss, das Öffnen und Schließen ist sehr einfach und die Dichtheit ist zuverlässig. Die Stopfbuchse ist mit einer Struktur zum Einspritzen von Hilfsdichtungsfett ausgestattet, die Dichtleistung ist absolut zuverlässig und erreicht wirklich Null Leckage; das Problem des am häufigsten auftretenden Austretens an der Stopfbuchse von Universalventilen wurde gelöst.
4. Wenn das Ventil geschlossen ist, kann der hohe Innendruck automatisch abgelassen werden (siehe Funktionsprinzip), um die Sicherheit zu gewährleisten.
II. Funktionsprinzip:
1. Wenn der Innendruck des Ventils gleich ist (1), befindet sich die Ventilplatte im geschlossenen Zustand, der PTFE-Dichtungsring auf der Ventilsitzfläche bildet die anfängliche Abdichtung, und jedes Mal, wenn das Ventil geöffnet oder geschlossen wird, kann der Ventilsitzring die beiden Seiten der Ventilplatte reinigen. (Bild 1)

2. Wenn der Rohrleitungsdruck auf das Ventil ausgeübt wird (2), wirkt der Druck auf die Ventilplatte und zwingt sie, sich an den PTFE-Ring am Auslassventilsitz anzulehnen und ihn zu komprimieren, bis die Ventilplatte auf dem Stahlventilsitz aufliegt. Auf diese Weise wird eine doppelte Abdichtung gebildet, zuerst eine PTFE-Metall-Dichtung und dann eine Metall-Metall-Dichtung. Der Ventilsitz wird auch fest in die Nut gedrückt. An diesem Punkt (3) verhindert der O-Ring jeglichen Rückfluss des Mediums. (Bild 2)

3. Nach dem Ablassen des Ventilkörperdrucks wird eine Einlassdichtung gebildet. Der Rohrleitungsdruck wirkt auf den Einlassventilsitz (4) und bewegt ihn in Richtung der Ventilplatte. Dabei wird eine PTFE-Metall-Dichtung gebildet, und gleichzeitig bildet der O-Ring (5) mit der Ventilsitznut eine dichte Abdichtung. (Bild 3)

Das Ventil lässt den überschüssigen Druck automatisch ab. Wenn der Ventilkörperdruck größer als der Rohrleitungsdruck ist, wird der Einlassventilsitz aufgrund der Wärmeausdehnung in die Nut geschoben, und der überschüssige Druck im Ventilkörper wird zwischen Ventilsitz und Ventilplatte in die Rohrleitung abgelassen. (Bild 4)